混凝土路面破壞的類型主要如下:一是裂縫。裂縫是混凝土路面遭受損壞的一種常見現象，主要包含表面裂縫、沉降裂縫、車轍裂縫等，路面產生裂縫后，其維修難度較大。二是長久性變形。混凝土路面結構層多出現長久性變形的情況，通常表現為混凝土路面結構層的厚度逐漸減少。長久變形的表現為有波浪、車轍和推移等現象的產生。三是松散。主要有松散和坑槽等情況，并伴有溜滑、泛油等狀況。

單向塑料土工格柵的使用，可以延緩混凝土路面出現裂縫，在一定程度上，彌補了混凝土路面的不足，值得推廣使用。混凝土路面基層經常會出現裂縫現象。當路面存在裂縫時，瀝青層表面會有偏載荷，在路面裂縫的上部將會產生比較大的剪應力。

為了清除這種應力集中的現象，需要在混凝土路面中加人定向拉伸單向塑料土工格柵，從而清除部分混凝土路面的應力集中現象。同時，還可促進粘結層的構成應力吸收膜，路面結構層間的形成緩沖層，進而避免出現應力集中的狀況出現，并提升混凝土路面整體的剛度，提升路面路用性能，延長路面的使用壽命。

延緩混凝土路面出現裂縫。單向塑料土工格柵中的塑料和網格的抗拉強度較大，將這些混合料加人瀝青混凝土結構層中，能夠改善路面材料強度，并提升其的性能。

在混凝土路面施工中采用單向塑料土工格柵，能夠降低瀝青厚度可達5cm至10cm，降低瀝青混凝土混合料的拉應力，從而加強了瀝青路面的性能，并延緩混凝土路面的裂縫情況出現。