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雙向土工格柵近年來發(fā)展迅速，并廣泛應(yīng)用于瀝青路面，尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。澳大利亞曾對(duì)雙向土工格柵、聚丙烯土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)論是雙向土工格柵鋪設(shè)方便，控制反射裂縫效果顯著，且造價(jià)適中，因而建議推廣應(yīng)用。
雙向土工格柵不能直接錘子敲擊。 釘子斷了或鐵松了，在固定后重新固定。在鋪設(shè)玻纖土工格柵后，輥必須適當(dāng)軋制并。為了防止雙向土工格柵施工，格柵牢固地附著在路面上，嚴(yán)格控制混合料進(jìn)車輛。當(dāng)雙向土工格柵鋪在道路屏障上時(shí)，必須切割一塊防止定位土工格柵。
在一些發(fā)達(dá)地區(qū)，如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等，雙向格柵的應(yīng)用已有十多年時(shí)間，在高等級(jí)公路、市政道路及機(jī)場(chǎng)道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛，對(duì)其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用規(guī)范。
加固瀝青路面，無論采何種加層，格柵下有路面均以下要求：縱向平整度、橫向拱坡度和平整度符合設(shè)計(jì)。如果沒有達(dá)到，該在添加路面之前進(jìn)行處理。如果在鋪裝前對(duì)路面承載能力進(jìn)行評(píng)估，如果荷載能力不足，無法達(dá)到設(shè)計(jì)，或者水泥混凝土路面存在板底空處現(xiàn)象，加強(qiáng)。 水泥混凝土路面接縫和裂縫提前清理和充填。
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